《交强险费率浮动暂行办法》媒体见面实录‘LD乐动·体育app下载’

袁力： 各位记者朋友，大家早上好！首先，非常感谢大家的碰见，也感激大家仍然以来对保险业的注目和反对，以及对交强险的关心。袁力：首先请求容许我讲解一下和我在一起的几位同事：办公厅的副主任陈方磊同志，产险部主任郭左践同志，政策研究室副主任周道许同志，法规部主任杨华柏同志。

今天都说的各位记者朋友，有很多都是很面熟的，请求大家来开这次媒体见面会，是因为我们媒体需要代表群众的利益，记者所体现的呼声应该说道是你们在新闻专访过程中感觉深达的，也是代表了广大群众的心愿。所以，你们需要听见的是百姓的表达意见，你们是联系党和群众的一个最重要纽带，通过你们需要使政府部门和社会各界搭建一个桥梁。

大家刚才通过我讲解有可能早已注意到了，今天到不会的这几位同志都是我们保监会与交强险这项工作有关系的一些部门的主要负责同志。我们这次见面会的主要目的，就是来虚心听取大家对于交强险费率浮动制度的一些意见和建议。袁力：首先由我来就交强险费率浮动的草案草拟情况和大家做到一个汇报。然后想要讲出都说各位媒体对系统社会上的各方面的意见。

同时，我们把这五天来公开发表征询社会意见获得社会对系统情况给大家做到一个通报。最后，把这些问题辨别一下，拿走一个更佳的办法，使交强险费率浮动制度更为完备。下面，首先就机动车交通事故责任保险费率浮动暂行办法草案的有关草拟情况和大家做到一个汇报。

机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行办法从2007年6月15日向社会公开发表印发以来，受到社会各界普遍注目。现将草拟的有关情况向大家做到一个汇报。

袁力：第一，草案制订的法律依据。草案制订的法律依据是国务院2006年3月21日施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》，《条例》第八条规定，被保险机动车没再次发生道路交通安全性违法行为和道路交通事故的，保险公司将在下一年度减少其交强险费率。

在此后的年度内，被保险机动车依然没再次发生道路交通安全性违法行为和道路交通事故的，保险公司将之后减少其保险费率，以后低于下浮标准。被保险机动车再次发生道路交通安全性违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提升其保险费率。

多次再次发生交通违法行为、道路交通事故，或者再次发生根本性道路交通事故的，保险公司应当增大提升其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没罪过的，不提升其保险费率。减少或者提升保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制订。

我这里做到一个详细的说明。首先，我们制订费率浮动办法，主要依据是国务院施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》的第八条。

第八条拒绝对再次发生交通违法行为和道路交通事故要给与费率的下潜，对没再次发生的要给与下浮。一旦再次发生事故无责任的一方，不提升其费率，而且拒绝这个《办法》由中国保监会会同公安部门来制订。到今年7月1日交强险制度就实施一年了，保险公司应该按照《条例》的拒绝，继续执行交强险费率挂勾浮动制度。

因为《条例》规定，一年以后在机动车续保的时候，如果说没再次发生交通违法行为和道路交通事故的要给与下浮。所以，到今年7月1号，保险公司应当按照《条例》继续执行费率浮动制度。

但是一项新制度从创建到完备必须一个逐步趋向的过程。与道路交通事故挂勾依据的主要信息来源是保险公司的交强险赔偿数据，在这方面各个保险公司应当说道有一定的实践中基础。

与道路交通安全性违法行为挂勾的依据，主要源于公安交管部门获取的道路交通安全性违法行为的信息。这个挂勾是两个挂勾，一是与道路交通安全事故挂勾；二是与道路违法行为挂勾。

事故挂勾主要就是指保险公司的赔偿信息来源里面可以坎到，道路违法行为的信息主要由交管部门获取。《条例》拒绝保监会、公安部门以及其他有关部门，应该逐步创建有关交强险道路交通安全性违法行为和道路交通事故的信息分享机制。这一点，是拒绝今后保险行业的机动车辆的赔偿信息和交管部门机动车的违法信息，要创建一个信息平台，逐步的构建行业之间的信息分享。

所以，交强险费率挂勾浮动根据信息分享机制创建的进程，在全国范围内根据各地的实际情况，逐步构建与道路交通事故和道路安全性违法行为“双挂勾”。也就是说，“双挂勾”很最重要的一个客观基础就是信息一定要需要互通。要解释的一点是，交强险费率挂勾浮动机制是国家法规规定实施的一项制度，与前一段时间大家集中于议论交强险基准费率的调整是两件有所不同的事情。

也就是说，费率否浮动要与被保险机动车的交通安全违法行为和道路交通事故挂勾。而交强险基准费率调整要看保险公司的经营结果，这是两件事情。不管保险公司经营结果如何，不管基准费率否要下调还是上调，我们这项交强险费率浮动，也就是说与道路违法行为和道路交通事故挂勾都要继续执行。

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